História

1839 – 1850

začiatky budovania železníc na Slovensku

1850 – 1860

začiatky prevádzkovania a budovania železničných signalizačných a telegrafických zariadení. Pre krytie staníc proti nežiadúcemu vjazdu vlaku sa začali používať jednoduché dištančné návestidlá, ovládané drôtovodom. Správy medzi stanicami sa prenášali relatívne pomalými telegrafmi sústavy Bain-Eckling, neskôr nahradzovanými prvými prístrojmi typu Morse. Správy medzi stanicou a stanovišťami na šírej trati boli prenášané opticky tzv. košovými návestidlami, v 60. rokoch nahradzovaných zvonkovými návestidlami.

1950

vznik Strojovej počtovníckej stanice pri Správe východnej dráhy v Bratislave

1952

vznik Strojovej počtovníckej stanice pri Správe východnej dráhy v Košiciach

1968

vznik Výpočtového strediska železničnej dopravy ako samostatnej účelovej jednotky Československých štátnych dráh

1972

vznik Ústredia výpočtovej techniky dopravy Bratislava v priamej podriadenosti ministerstva dopravy

1974

premenovanie Strojovej počtovníckej stanice v Bratislava a Strojovej počtovníckej stanice v Košiciach na Stredisko výpočtovej techniky

1994

vznik špecializovanej organizačnej jednotky ŽSR - Strediska informatiky o.z. Bratislava so zápisom do Obchodného registra

2002

vznik novej organizačnej zložky ŽSR - Železničné telekomunikácie Bratislava, o.z. (ďalej len ŽT) so zápisom do Obchodného registra

2003

získanie Certifikátu riadenia kvality na poskytovanie telekomunikačných služieb podľa normy ISO 9001/2000

2006

integrácia činností informatiky a telekomunikácií do spojenej info-komunikačnej organizačnej jednotky ŽSR s názvom Železničné telekomunikácie Bratislava.