10.09.2024
1. Čoho konkrétne sa týka výluka na trati Košice - Hidasnémeti - Miskolc (2. - 29. 9.), vrátane slovenskej pohraničnej časti a prečo trvá skoro celý mesiac? Ako to vplýva na meškania vlakov?
Výluka sa týka úseku Felsőzsolca – Hidasnémeti na strane Maďarských štátnych železníc (MÁV). Maďarská strana vykonáva komplexnú rekonštrukciu trakčného vedenia a trate, nákladné vlaky sú odklonené cez Slovenské Nové Mesto a osobná doprava je nahradená náhradnou autobusovou dopravou (NAD) na trati Miskolc Tiszai – Košice.
2. Obmedzenia na trati Košice - Hidasnémeti boli už viackrát predtým. Prečo sa opakujú a aký to má vplyv na záujem o cestovanie vlakmi medzi Košicami a Budapešťou, príadne všeobecne na železniciach?
V čase, keď ŽSR vykonávali práce potrebné pre údržbu trate na slovenskom úseku, nevedeli ešte o dlhodobej plánovanej výluke MÁV na maďarskom úseku.
3. Môžu cestujúci očakávať na tejto trati ďalšie výluky do konca tohto roka?
Plánované výluky do konca roku 2024 nie sú. V prípade, že nastane zhoršenie infraštruktúry bude potrebné ich odstránenie, avšak len krátkodobo. Momentálne využívame pre svoje výluky časové okná výluk MÁV.
4. Pravidelné sú aj výluky na trati Kúty - Břeclav, keď medzištátne vlaky jazdia cez pohraničný priechod Holíč nad Moravou - Hodonín. To tiež vplýva na meškania a možno aj na využívanie železničnej dopravy...
Na čo je zameraná aktuálna výluka na tejto trati 7. - 9. septembra a ako často, kedy tam ešte budú výluky, obmedzenia do konca tohto roka? Ročná výluka na úseku Kúty - Brodské trvá od 10. 12. 2023 do 14. 12. 2024. O čo ide hlavne v tomto prípade, skončí sa do tohto termínu?
Práce na úseku Kúty – Lanžhot sa využívajú na zarážanie štetovnicových stien na priepustoch a zarážanie HEB tyčí na vytvorenie paženia. Do konca roka sú plánované výluky: 3 krát 19.10.2024 – 21.10.2024, 26.10.2024 – 28.10.2024 v čase od 7.50 do 15.50 nepretržite 3 dni a jedna výluka v čase 11.20 - 19.00 h dňa 30.11.2024. Ročná výluka, ktorú uvádzate je zavedená v celom traťovom úseku tzn. od stanice Kúty až po štátnu hranicu SR/ČR, kde v polovici tohto traťového úseku sa nachádza zastávka Brodské. Predmetná výluka je vyvolaná z dôvodu potreby modernizácie železničnej trate pre zvýšenie rýchlosti zo 120 km/h na 160 km/h. V období od 10.12.2023 ku dnešnému dňu sa na menovanom traťovom úseku vykonáva/la demontáž mostu cez rieku Morava v 1. traťovej koľaji, demolácia pôvodných mostných pilierov, založenie základov nových mostných pilierov, betonáž nových mostných pilierov. V súbehu s týmito prácami prebiehala výroba novej oceľovej mostovky o dĺžke 130 m vo výrobnom závode v Taliansku a potrebné kusy mostu už boli dovezené na stavenisko na Slovensku, kde prebieha kompletizácia mostu (zváranie, natieranie a pod.). Zároveň v tomto úseku prebiehali práce na železničnom zvršku a spodku (demontáž koľají, podvalov, odťaženie kameniva a zemnej pláne), trakčnom vedení (demontáž trakčného vedenia a nosného lana, demolácia trakčných podpier a ich základov, betonáž nových základov trakčných podpier, osadenie nových trakčných podpier), výruby drevín, budovanie prístupových komunikácií na staveniská, baranenie štetovníc, výkopy jám a betonáž základov spodných stavieb podchodu pre cestujúcich a nového cestného podjazdu.
5. Aké sú konkrétne dôvody krátkodobej výluky na trati Levice - Nová Baňa pre diaľkové vlaky a Levice - Žarnovica pre regionálne vlaky 2. - 13. 9.?
Jedná sa o výluku Levice – Kozárovce, nositeľom výluky je Mostný obvod ŽSR a výluka súvisí s výmenou mostníc na moste cez rieku Hron.
Predpokladám, že to súvisí s modernizáciou trate Hronský Beňadik - Nová Baňa, pre ktorú trvá dlhodobá výluka na trati Kozárovce - Nová Baňa (diaľkové vlaky) a Kozárovce - Žarnovica (regionálne vlaky) od 9. 6. do 14. 12. 2024.
Výluky súvisia s komplexnou rekonštrukciou v úseku Hronský Beňadik – Nová Baňa.
Bude táto výluka pokračovať aj po tomto termíne alebo dovtedy skončí?
Výluky v úseku Hronský Beňadik – Nová Baňa (komplexná rekonštrukcia) je plánovaná nepretržite až do 06/2025.