První rok vojenské železniční práce na Slovensku - 1

První rok vojenské železniční práce na Slovensku

Fotoalbum je pravdepodobne z roku 1920.

• Čs. voj. řed. drah pro Slovensko 1919 - 1920  F 2272, F 2273

Znovuzřízené nástupy

• U stanice Vlárský průsmyk - F 2274
• U stanice Horní Srní - F 2275

• Práce 3. a 33. setiny. návoz 1800m³ země, 700m³ lomového kamene. 21/7-1/9. Provisorium u Vlárskeho průsmyku. Práce 53. žel. setiny ve 13. dnech 1-14/8 - F 2276, F 2277
• Totéž provisorium provedeno 3. žel. setninou od 1-13/8 - F 2278
• Stržený most u Sv. Štěpána km 139 - F 2279
• Vzadu druhé pole strženého mostu - F 2280
• Stržený nábrežní pilíř - F 2281
• Počátek stavby - F 2282
• Stavba provisoria u Sv. Štěpána km 159 - F 2283, F 2284, F 2285, F 2286
• Tatáž stavba, práce 2. žel. set. 16 dní a 6 žel. set. 10 dní - F 2287, F 2288, F 2289
• Kladení nosičů - F 2290
• Zatěžkávací zkouška - F 2291, F 2292, F 2293
• bez popisu - F 2294
• Stržený most u Popova km 153 - F 2295, F 2296
• Zdvižen 2. setinou v 9 dnech - F 2297
• Zatěžkávací zkouška - F 2298
• Stržený most u Bohuslavic km 159,6 - F 2299

Práce 6. žel, setniny ve 20 dnech

• Kladení nosičú -  F 2300
• Zdvihání původní zřícené konstrukce tamtéž - F 2301, F 2302
• Stavba provisoria tamtéž - F 2303, F 2304
• Tatáž stavba. Tlučení pilot a kladení nosičů - F 2305, F 2306, F 2307, F 2308

• Následkem stržení silničních mostů - řečištěm Vláry - F 2309
• Povodní stržený železobetonový most u Bojkovic - F 2310
• 2. setninou v 7. dnech zřízené provisorium na místě strženého mostu u Kostelné - F 2311, F 2312
• Vyhozený most u Nových Zámků se zříceným panc. vlakem - F 2313, F 2314, F 2315, F 2316
• První provisorium na pražcových rovinách zřízené 5. setinou ve 4. dnech - F 2317, F 2318, F 2319, F 2320
• Stavba druhého provisoria na bárkách - F 2321, F 2322, F 2323, F 2324, F 2325

Pokračovanie