Hronský Beňadik – Nová Baňa (mimo), komplexná rekonštrukcia železničnej trate
| Názov projektu: | Hronský Beňadik – Nová Baňa (mimo), komplexná rekonštrukcia železničnej trate | ||||||
| Kód projektu: | 03I01-29-P08-00001 | ||||||
| Názov investície: | 1 – Rozvoj infraštruktúry nízkouhlíkovej dopravy | ||||||
| Názov komponentu: | 3 – Udržateľná doprava | ||||||
Názov a sídlo prijímateľa: | Železnice Slovenskej republiky; Klemensova 8, 813 61 Bratislava | ||||||
 | |||||||
| Zmluva o poskytnutí prostriedkov mechanizmu na podporu obnovy a odolnosti / dátum účinnosti: | 03I01-29-P08-00001/2024 / 26.11.2024 | ||||||
| Dodatok k Zmluve o poskytnutí prostriedkov mechanizmu na podporu obnovy a odolnosti č. / dátum účinnosti: | |||||||
| Celkové oprávnené výdavky na realizáciu projektu v € podľa Zmluvy o poskytnutí prostriedkov mechanizmu na podporu obnovy a odolnosti: | 38 571 843,87 | ||||||
| Zmluvní partneri / Popis zmluvy (stavebné práce, stavebný dozor, technická asistencia, projektová dokumentácia a pod.): | Názov | Zmluvná cena | Popis zmluvy | Dátum účinnosti zmluvy | |||
STRABAG s.r.o Mlynské Nivy 61/A, 825 18 Bratislava | 37 443 537,74 | Zmluva o dielo | 21.05.2024 | ||||
| Začatie realizácie projektu: | 07/2024 | ||||||
| Predpokladané ukončenie realizácie projektu: | 06/2026 | ||||||
| Miesto realizácie projektu: | |||||||
 | |||||||
| Popis projektu a jeho prínosy: | |||||||
Hlavným cieľom Projektu je zvýšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy, odstránenie dlhotrvajúcich obmedzení traťovej rýchlosti, ktoré spôsobujú úzke miesto a výrazné meškania vlakov na projektom riešenej elektrifikovanej trati. Predmetom Projektu je rekonštrukcia železničného zvršku a spodku koľaje jednokoľajnej trate v úseku Hronský Beňadik – Nová Baňa (mimo), čím bude zvýšená únosnosť podvalového podložia, čo spolu s vybudovaním účinného odvodnenia prispeje k odstráneniu dlhotrvajúcich obmedzení traťovej rýchlosti. Pôvodne sa na jednotlivých častiach riešeného úseku pohybovala dovolená traťová rýchlosť od 60 do 80 km/h (po vynútenom obmedzení pre zlý stav sa prepadla na 30 km/h). Optimalizáciou smerového vedenia a parametrov oblúkov trate sa zvýši na 70 až 100 km/h, čo umožní skráteniu cestovných časov v danom úseku. Realizáciou stavby dôjde v železničnej stanici Hronský Beňadik a na zastávke Tekovská Breznica k rekonštrukcii nástupíšť dlhých 150 m na výšku 550 mm nad temenom koľajnice a úrovňových prístupov, inštalácií informačných tabúľ, k rekonštrukcii osvetlenia, inštalácii stojanov na bicykle, čo prispeje ku zvýšeniu kultúry a komfortu cestovania ako aj zvýšeniu bezpečnosti cestujúcich. Stavba zároveň rieši úpravu železničných priecestí tak, aby spĺňali predpísané parametre pre kategóriu križujúcej komunikácie. V železničnej stanici Hronský Beňadik bude vybudované nové staničné zabezpečovacie zariadenie 3. kategórie typu elektronické stavadlo (vrátane zabezpečeného posunu), čím sa zároveň dosiahne úspora obsluhujúcich zamestnancov. | |||||||
| Stav realizácie konečný: | |||||||
| V rámci projektu "Hronský Beňadik – Nová Baňa (mimo), komplexná rekonštrukcia železničnej trate" prebehla rekonštrukcia železničného zvršku v ŽST Hronský Beňadik a rekonštrukcia železničného zvršku v úseku ŽST Hronský Beňadik – ŽST Nová Baňa v celkovej dĺžke 11,175 km. Zároveň boli zrekonštruované nástupištia v ŽST Hronský Beňadik a zastávke Tekovská Breznica, prebehla rekonštrukcia zabezpečovacích zariadení, železničných priecestí , odvodňovacích zariadení a trakčného vedenia. | |||||||
| Finančné plnenie € k 31.12.2025: | |||||||
| Prostriedky mechanizmu | Štátny rozpočet (ostatné výdavky) | Vlastné zdroje | Spolu | ||||
36 239 551,77 | 0,00 | 0,00 | 36 239 551,77 | ||||